Blogalalza Análisis Técnico

Casi siempre se analizan los índices de referencia que son el Dow Jones industriales, S&P y Nasdaq, éstos están técnicamente bastante bien, acaban de romper resistencias de medio plazo y cerca de máximos.
Vamos a ver como se encuentran otros dos índices menos conocidos pero que también son unos monstruos por allí y bastante seguidos
Se trata del Russell 2000, que como bien dice su nombre está compuesto por 2000 acciones por los que se puede decir que es una referencia fiable de la mayoría de las acciones de EEUU. Y del Dow Jones transportes que está compuesto por compañías del sector y que por la teoría de Dow debe ir parejo al industriales para que los movimientos sean fiables.

El Futuro del Russell en el largo plazo ha tanteado la línea de tendencia principal en las últimas semanas por ahora no se puede decir que la haya roto pero lo cierto es que durante alguna sesión si estuvo por debajo, además el indicador RSI ha estado marcando divergencias en gráfico semanal desde hace un año, veremos si se confirma, por ahora no lo ha hecho.

En el medio plazo lo tenemos luchando con la resistencia del 831. No se trata de una resistencia muy vistosa pero puede resultar clave para la evolución del precio. Digo esto por la figura que está dibujando, un Cabeza con Hombros y el segundo Hombro depende de la no superación de esta zona. La línea de cuello está en los mínimos logrados en Agosto a la altura del soporte de 750. No estamos cerca está claro pero tal y como están los mercados últimamente, con una volatilidad bastante alta podría dirigirse ahí muy rápido.

Mirando el gráfico del Transportes en el largo vemos que también está luchando con la línea de tendencia principal. Pero en este caso sigue situada por debajo de ella. Al igual que el Russell la divergencia en gráfico semanal con el indicador RSI también existe.

En este caso el precio se dio la vuelta con una figura en velas japonesas llamada estrella vespertina, suelen generar vueltas fuertes en el precio, así ha sido pero puede que el objetivo de caída ya esté hecho, no tiene porque generar una vuelta en la tendencia principal, aunque si se puede dar, debe venir acompañado de otra figura mas contundente o de medi/largo plazo.

Si nos acercamos un poco mas vemos que no puede por ahora con la resistencia de los 4.950, hasta tres veces lo ha intentado con igual desenlace. No es de extrañar ya que a la resistencia horizontal debemos sumarle que por ahí pasan las dos medias mas seguidas, la de 50 y 200 sesiones, lo que puede que veamos es un latera en el precio pero no son eternos así que la decisión es clara, o rompemos la resistencia o acabaremos yendo a la zona de mínimos.

La situación está mas o menos clara y el problema es que es complicado ver al S&P o al Dow Industriales subir sin parar teniendo a estos dos índices de lastre, al final siempre acaban juntándose, no hace mucho que ocurrió lo mismo pero al revés, fue el Transportes el que subió como un loco mas solo que la una y finalmente el resto lo siguió y ahora es el que está mas perezoso, veremos quién está acertando en estos movimientos de medio plazo.